隨著我國高速鐵路客運專線的陸續(xù)開通,高速鐵路運營安全已成為鐵路運營的第一要務(wù)。近段時間以來,客運專線由于防松問題多次發(fā)生接觸網(wǎng)弓網(wǎng)事故,給高鐵運營安全帶來諸多隱患,結(jié)合目前已經(jīng)開通客運專線接觸網(wǎng)零部件使用緊固件現(xiàn)狀,開展接觸網(wǎng)緊固件的防松深入研究已經(jīng)迫在眉睫。
目前防松結(jié)構(gòu)多樣,眾多型式防松措施的效果沒有一個系統(tǒng)的評價,也沒有產(chǎn)品針對性,只是通過標(biāo)準(zhǔn)和項目技術(shù)規(guī)格廣義地規(guī)定防松要求,所以有必要針對目前緊固件防松諸多方案進(jìn)行分析、比對、驗證,對接觸網(wǎng)緊固件防松措施提出分析、建議，從而為確定合理、安全、可靠的防松方案提供依據(jù),以滿足高速電氣化鐵道接觸網(wǎng)線索的大張力、高運行速度和低安全隱患的要求。
浙江自緊王機械有限公司通過運用自緊原理研發(fā)出的新一代接觸網(wǎng)自緊螺母能夠有效的解決高速電氣化鐵道接觸網(wǎng)線索的大張力、高運行速度和低安全隱患的要求。無需二次預(yù)緊維護(hù)，一次安裝終生使用。
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