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風(fēng)力發(fā)電塔筒中承受拉壓交變荷載的螺栓，同時(shí)承受疲勞荷載。傳統(tǒng)的法蘭形式為厚型鍛造法蘭，這種法蘭的優(yōu)點(diǎn)就是焊縫少，螺栓長(zhǎng)，抗疲勞 性能好，法蘭剛度大。然而這種法蘭也有其自身的缺點(diǎn)：造價(jià)太高，制造耗能大，端面要銑平， 材料用量大，螺孔偏差不易處理。大量靠進(jìn)口，仍有螺栓松動(dòng)問(wèn)題，每年都需檢測(cè)維護(hù)。而且定期的維護(hù)并不能完全保證連接的可靠，高強(qiáng)螺栓反復(fù)緊固會(huì)引起螺紋的晶相組織發(fā)生變化，由于扭矩系數(shù)的增大而達(dá)到規(guī)范規(guī)定的扭矩卻達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的預(yù)拉力。為了達(dá)到預(yù)拉力而過(guò)分加大扭矩以致螺栓在外力作用下產(chǎn)生塑性變形甚至斷裂。一旦關(guān)鍵部位的螺栓因松動(dòng)而失效，有可能造成巨大的損失。分析認(rèn)為導(dǎo)致螺栓松動(dòng)的原因有以下三點(diǎn)：
1) 螺栓防腐蝕方法，一般采用涂達(dá)克羅防腐，但是這樣會(huì)導(dǎo)致螺栓扭矩系數(shù)不合格。因此工程中再采用涂二硫化鉬來(lái)降低扭矩系數(shù)。但是這樣做會(huì)使螺栓螺紋摩擦系數(shù)減半，螺栓自鎖能力降低；
2) 這種螺栓一般采用扭矩法施工，由于扭矩法是通過(guò)擰緊給螺栓施加預(yù)拉力，這一過(guò)程中螺栓發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，其內(nèi)部存了扭矩，當(dāng)施工完成撤除外扭矩后，螺栓內(nèi)將儲(chǔ)存一部分的扭轉(zhuǎn)彈性勢(shì)能，也就是反彈扭矩。
3) 在風(fēng)荷載作用下，背風(fēng)面螺栓的拉力減少，螺紋表面上壓力減小，阻止螺栓松動(dòng)的摩擦力矩小于反彈扭矩后，螺栓會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)。當(dāng)螺栓產(chǎn)生松動(dòng)后，高強(qiáng)螺栓變成了普通螺栓，在風(fēng)荷載作用下，螺栓的疲勞應(yīng)力幅會(huì)顯著提高，螺栓的應(yīng)力幅抵抗全部外力彎矩作用。

通常狀況下，螺紋連接具有一定的自鎖性，在受到靜止負(fù)載和工作溫度變化不大時(shí)，不會(huì)自行松脫。但在沖擊、振動(dòng)或變載荷作用下，以及在工作溫度變化較大時(shí)，螺紋連接就會(huì)發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了保證螺紋連接安全可靠，對(duì)螺紋連接必須采取有效的防松措施。常用的方式有偏心、鋼片、鎖片、開(kāi)槽、雙疊片、尼龍等等。但是這些防松方法都是鋼性的防松方法，并沒(méi)有徹底解決松動(dòng)的本質(zhì)問(wèn)題點(diǎn)，從本質(zhì)上講，這些防松方法只是延緩了螺紋松動(dòng)的時(shí)間，最終螺紋連接的松動(dòng)是必然要發(fā)生的。

隨著超高壓、特高壓電網(wǎng)的全面建設(shè),輸電線路的振動(dòng)成為威脅電網(wǎng)安全的重要因素之一，選擇一種安全、高效的抗振防松措施,可對(duì)解決和控制線路振動(dòng)起到重要作用。 高壓電網(wǎng)的直線鐵塔折斷事故的原因，地線振動(dòng)形成的基本原理及影響因素，所以，對(duì)于輸電線路的抗振防松措施及事故防范措施是非常至關(guān)重要的。